用途：CarChip Pro是一款全新的記錄汽車運行時全部信息的記錄器，它可以記錄汽車的整個行駛路程詳細的數據表和曲線圖，每一分鐘平均速度、最高速度、最高加速度、緊急煞車減速度、發動機的每分鐘轉速，油門的情況，發動機負載，冷卻劑的溫度，各種壓力和氧氣等情況信息，并可以通過配套的CarChip Pro 軟件下載到電腦中進行分析，有利于車主對汽車運行情況的監測和汽車事故分析。直接插在汽車上OBDⅡ接口上即可使用記錄。
常規：
| 工作溫度 |
-40~+85℃ |
| 連接車輛供電電源， |
9~16V DC，車輛運行時80 mA，車輛停止時17mA |
| 連接電腦供電電源， |
USB 供電 |
| 備用電源 |
內置電池，不用車輛或者電腦供電也能用5年；正常使用有10-15年壽命 |
| 儲存容量 |
512KB |
| 數據記錄容量 |
最大300小時, 取決于記錄間隔以及可選擇參數的數量 |
| 時間日期 |
精確到±2秒/天 |
| 接口 |
16針OBDⅡ接口 |
| 電腦接口 |
USB |
| 電纜長度 |
1.2米 |
| 警報 |
對速度，加速度，減速度限制都有可調整的聲音警報，可在軟件中設置 |
| 狀態指示 |
LED燈閃爍表明CarChip的工作狀態，可在軟件中設置 |
| 尺寸 |
46×26×34毫米 |
| 重量 |
20.5克 |
軟件系統要求：
| 操作系統 |
Windows 98SE, ME, NT4.0, NT2000, XP, Vista |
| 磁盤空間 |
5 MB |
| 顯示 |
最低為Windows可兼容的VGA |
兼容性：
| 支持協議 |
J1850-41.6, J1850-10.4, ISO9141, KWP2000 (ISO 14230), CAN (Control Area Network ISO11898) |
| 可兼容CarChip的車型： |
|
| 美國市場 |
絕大多數在1996年及之后的本國和進口車型 |
| 歐洲市場 |
一些在1996~1999年的，絕大多數2000年及之后的符合以上協議的車型 |
| 其他地區 |
不確定，1996年及之后符合以上協議的車型可能兼容 |
數據顯示：
| 旅行摘要 |
開始的日期和時間、持續時間、行駛距離、最大速度、最大速度的時間范圍、緊急剎車的次數、過激剎車的次數、緊急加速的次數、過激加速的次數、車輛ID |
| 旅行記錄報告 |
車輛ID、CarChip ID、起始與結束時間、持續時間、空閑時間、在不同速度下的時間范圍、行駛距離、平均速度、最大速度、緊急剎車的次數、過激剎車的次數、緊急加速的次數、過激加速的次數、記錄參數列表 (提升至4個可選參數)、注釋 |
| 旅行記錄繪圖 |
車輛速度的線性圖表、提升至4個可選參數 |
| 旅行記錄列表 |
旅行的總共時間和每1、5、10、20、30、60秒的速度提升至每1、5、10、20、30、60秒的4個其余參數 |
| 活動記錄摘要 |
日期和時間、CarChip ID、事件種類 |
| 活動事件記錄 |
日期和時間、CarChip ID、事件種類、注釋 |
| 事故記錄摘要 |
日期和時間、CarChip ID、記錄的最大速度 |
| 事故停止記錄 |
日期和時間、CarChip ID、記錄的最大速度、注釋 |
| 事故記錄繪圖 |
日期和時間、和相對應的車輛速度記錄繪圖、停止前20秒的速度 |
| 事故記錄列表 |
車輛每次停止前20秒的速度 |
| 故障記錄摘要 |
日期和時間、車輛 ID、錯誤代碼、問題描述 |
| 故障記錄 |
日期和時間、vehicle ID、車輛ID、錯誤代碼、問題描述、注釋、OBDII凍結信息(參數、包括凍結幀) |
數據類型：
| 數據支持類型 |
美公制, 國際單位 |
| 車輛速度記錄間隔 |
1、5、10、20、30或60秒 |
| 其它參數采樣間隔 |
5、10、20、30或60秒 |
| 記錄 |
4個可配置的賬戶識別不同車輛 |
| 計算數據 |
緊急過激剎車，緊急過激加速 |
| 可選擇的引擎參數數量 |
總共可支持23個可用參數, 提升至4個參數能在某一時間選擇 |
技術規格：
| 參數 |
測量范圍 |
分辨率 |
| 速度 |
0~158 mph |
0.6 mph |
| 0~255 km/h |
1 km/h |
|
| 0~70 m/s |
0.3 m/s |
|
| 路程 |
0~10000 miles |
0.1 miles |
| 0~16000 km |
0.1 km |
|
| 加速度/減速度 |
0~3 G |
0.03 G |
| 0~30 m/sec2 |
0.3 m/sec2 |
|
| 引擎轉速 |
0~16384 rpm |
1 rpm |
| 節氣門位置 |
0~100% |
0.1% |
| 冷卻液溫度 |
-40~+420℉ |
2℉ |
| -40~+215℃ |
1℃ |
|
| 引擎載荷 |
0~100% |
0.1% |
| 空氣流量 |
0~8714 lb/min |
0.1 lb/min |
| 0~655.35 gm/sec |
0.01 gm/sec |
|
| 進氣溫度 |
-40~+420℉ |
2℉ |
| -40~+215℃ |
1℃ |
|
| 進氣歧管壓力 |
0 ~ 75 in. hg |
0.3 in. hg |
| 0 ~ 255 kPaA |
1 kPaA |
|
| 燃料壓力 |
0 ~ 110 psiG |
0.5 psiG |
| 0 ~ 765 kPaG |
3 kPaG |
|
| O2電壓傳感器 (提升至8通道監控) |
0~1.275 V |
0.005 V |
| 點火正時提前角 |
-64°~63.5° |
0.5° |
| 短時間燃油修整(提升至2通道監控) |
-100%~99.22% |
0.8% |
| 長時間燃油修整(提升至2通道監控) |
-100%~99.22% |
0.8% |
| 電池電壓 |
6~16 VDC |
0.01 VDC |
*范圍和分辨率只取決于儀器傳感器，精度則取決于車輛的傳感器的精度。
產地：美國